Os outros e os do costume

Num mercado automóvel dominado pelos utilitários e pelos respectivos irmãos de segmento acima, os pequenos familiares, surgiram recentemente várias opções que se vieram juntar a outras já existentes, principalmente sob a forma de carroçarias de três volumes, em alguns casos, bem disfarçadas. Existe a opção low-cost, o Dacia Logan, os supostos low-cost, nomeadamente o Citroën C-Elysée, o SEAT Toledo, entre outros, e ainda outras propostas que não foram publicitadas com o argumento de baixo custo, mas que se revelam, também, opções a considerar para quem procura um pequeno familiar com este tipo de carroçaria, diferente da do carro que lhe deu origem.

Comecemos pelo Astra Sedan, com o novo motor 1.6 CDTI de 136 cavalos e com o nível de equipamento Selection, com preço base de 25100 €, cerca de 500 € mais caro do que Astra com carroçaria de 5 portas e com 460 litros de capacidade da bagageira ao invés dos 370 do Astra “convencional”. O Astra Sedan parece ter tudo para ser um excelente opção de compra mas, num mercado em que as pequenas carrinhas têm uma palavra a dizer, o Astra Sedan vê-se ameaçado pelo Astra ST, com preço base de 25400 € e com capacidade de carga ainda maior, atingindo os 500 litros. Será por isso que vemos tão poucos nas nossas estradas?

autowp.ru_opel_astra_sedan_20
Opel Astra – Fonte: autowp.ru

Ainda dentro da GM, uma proposta de custo inferior ao Astra, a qual, na altura do seu lançamento no mercado, sempre pensei que fosse conseguir atingir maior número de vendas. Um sucesso nas pistas do Campeonato do Mundo de Turismos, o Chevrolet Cruze apresenta uma mistura de design algo conservador por fora (mas que transmite uma sensação de proporção de dimensões muito bem conseguida, a meu ver…), com um aspecto mais “high tech” no seu interior. Proposto desde 18950 €, com o motor 1.4 L Turbo de 140 cavalos e nível de equipamento LT. Agora também disponível em carroçarias de 5 portas e station wagon.

autowp.ru_chevrolet_cruze_uk-spec_22
Chevrolet Cruze – Fonte: autowp.ru

Directamente do Japão, um favorito das nossas forças policiais e um nome carregado de história, o Corolla. Design actualizado, com os traços característicos dos novos produtos da Toyota, motores 1.4 D-4D a gasóleo e 1.33 VVT-i a gasolina, ambos com provas dadas a nível de fiabilidade e, acima de tudo, interior bem equipado e com aspecto moderno, deixando cada vez mais para trás a ideia que temos dos interiores enfadonhos que caracterizavam os habitáculos dos carros nipónicos de há uns anos atrás. Preço base de 20295 € para o VVT-i e 23950 € para o D-4D.

toyota-Corolla-2013-exterior-tme-001-a-full-1600_tcm270-1236692
Toyota Corolla – Fonte: Toyota

Relativamente às opções dentro do grupo Volkswagen, merecem destaque o SEAT Toledo e o Skoda Rapid/Rapid Spaceback. Ambos parecem ter o mesmo problema, existirem opções dentro da mesma marca que oferecem mais e melhor, por um pouco mais de investimento no acto da compra. Se um comprador pondera a compra de um Skoda Fabia/Fabia Break, mas gostaria de “dar o salto” para um carro maior, de segmento acima, o primeiro carro a ser ponderado, mesmo sem nunca ter olhado a sério para ele, é o Octavia. É inevitável. Se se pondera a compra de um carro de determinada marca, os modelos de segmento acima vão também ser analisados (quase sempre…quando se sabe exactamente o que se quer, não é bem assim, até porque havendo possibilidades de compra, há compradores para os quais não se justifica determinado carro, e um comprador bem informado, sabe disso) porque há sempre aquele pensamento: “E se eu conseguisse….”. O mesmo se passa com o novo SEAT Toledo. Motores modernos, equipamento e espaço com fartura, mas e o espaço de mercado entre o Ibiza e o Leon, ou melhor ainda, o Leon ST? É suficiente para o bonito Toledo conseguir ser visto?

autowp.ru_skoda_rapid_22
Skoda Rapid – Fonte: autowp.ru
Skoda Fabia Rapid Octavia
1.2 TSI Active 14450 € 18850 € 20050 €
SEAT Ibiza Toledo Leon
1.2 TSI Style 15510 € 20989 € 21053 € (Reference)
SEAT Toledo - Fonte: autowp.ru
SEAT Toledo – Fonte: autowp.ru

O verdadeiro familiar de baixo custo, o Dacia Logan, viu as suas poucas vendas ainda mais ameaçadas com a chegada do Logan MCV. Tecnologia com provas dadas, modernos motores TCe e dCi, 578 litros de capacidade de carga e preço base de 9990 € para a versão a gasolina indisponível na carroçaria de 4 portas? Um Dacia? E porque não?

autowp.ru_dacia_logan_16
Dacia Logan – Fonte: autowp.ru
dacia_logan_mcv_17
Dacia Logan MCV – Fonte: autowp.ru

O maior argumento de vendas do próximo modelo é sem dúvida a excelente combinação chassis e motor, também aplicável nesta menos vista versão de 4 portas. O competente chassis do Ford Focus aliado ao premiado motor 1.0 Ecoboost, nas suas versões de 100 e 125 cavalos, é garantia de eficiência e diversão. Com preço base de 20571 € para a versão de 100 cavalos com nível recheado de equipamento (Titanium Best), o Focus Sedan tem preço equivalente ao Focus SW com o mesmo motor mas menos nível de equipamento. Uma miragem no nosso parque automóvel…

autowp.ru_ford_focus_sedan_69
Ford Focus – Fonte: autowp.ru

No catálogo da Renault, outro modelo pouco visto e ao qual o recente restyling trouxe agradáveis melhoramentos a nível visual. O Fluence está entre nós desde 2009 mas nunca conseguiu cativar muitos clientes Renault, até porque as excelentes vendas das várias carroçarias do super bem sucedido Mégane nunca o permitiram. Disponível com os motores 1.5 dCi de 95 e 110 cavalos e com o 1.6 dCi de 130 cavalos, os preços do Fluence começam nos 24500 €.

RENAULT FLUENCE sourcing Bursa (L38) - PHASE 2
Renault Fluence – Fonte: autowp.ru

O último carro analisado pode ser muita coisa, mas uma miragem nas estradas portuguesas não é com certeza. Muitos são os C-Elysée que se vêem nas estradas, mais ainda porque é um sucesso enquanto viatura para serviço de táxi. Espaçoso e económico, é rara a praça de táxis em Portugal que não tem um Citroën C-Elysée à nossa espera para nos levar ao nosso destino. Um outro destino para onde este carro francês se encaminha parece ser o título de Campeão Mundial de Turismos, uma vez que segue na liderança do campeonato, sendo o carro mais forte do pelotão. Com 506 litros de bagageira disponível para transportar as “tralhas” e afins, e com preço base de 15359 € para a versão a gasolina e 18757 € para a versão a gasóleo, o C-Elysée é sem dúvida uma das melhor opções para quem procura um carro espaçoso, robusto e económico, ficando cerca de 5000 € mais barato que o mais barato dos Citroën C4, a proposta actual da marca francesa para o segmento dos pequenos familiares.

autowp.ru_citroen_n_c-elysee_2
Citroën C-Elysée – Fonte: autowp.ru


Na hora de comprar, e ponderados todos os prós e contras de cada uma das suas opções, tenho a certeza de que fará a escolha acertada. Se não for a compra mais racional, que seja a emoção a falar mais alto. Opte por aquele com que mais se identifica, seja por ser a sua marca de eleição ou pela maneira como o fez sentir assim que o conduziu. Mesmo não se tratando de um veículo desportivo, ele vai ser o seu “desportivo” do dia-a-dia, se assim o entender. Defina prioridades, conduza-os e sinta-os. Hoje em dia, com o número de opções disponíveis no mercado automóvel, uma compra racional não tem necessariamente que estar desprovida de emoção e prazer de condução. Para muitos, prazer de condução não é sinónimo de velocidade, mas sim a interacção entre homem e máquina, longas viagens a devorar alcatrão, acumulando quilómetros, em conforto e segurança, na companhia das pessoas de quem mais gostamos.

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *