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Salão de Genebra 2017

Para aqueles que, como nós, não puderam (nem vão poder…) deslocar-se a Genebra para visitar a 87ª edição daquele que é o maior salão automóvel do ano, preparámos um resumo das novidades que não pode mesmo deixar de acompanhar, nem que seja a 2000 quilómetros de distância.

Alpine A110
  • Coupé de dois lugares com motor central traseiro focado no prazer de condução;
  • Motor 1,8 lt Turbo – Caixa DCT de 7 relações – 252 cv – 320 Nm – 1080 kg – 0-100 km/h em 4,5 seg.;
  • Versão de lançamento limitada a 1955 exemplares, o ano de criação da Alpine – início de comercialização no final de 2017 – todos os A110 com volante à esquerda foram reservados em apenas 5 dias.
Fotografia oficial – Alpine
AUDI RS 5
  • Estreia o motor 2,9 lt V6 TFSI Biturbo;
  • Caixa automática Tiptronic – tracção integral Quattro;
  • 450 cv – 600 Nm – 0-100 km/h em 3,9 seg..
Fotografia oficial – AUDI
DS 7 Crossback
  • Estreia mundialmente a segunda geração de veículos DS;
  • Módulos LED dos projectores dianteiros – DS ACTIVE LED VISION – com uma iluminação própria, giratória a 180° ao destrancar o DS 7;
  • DS CONNECTED PILOT – abre o caminho à condução autónoma;
  • DS ACTIVE SCAN SUSPENSION – a suspensão DS do século XXI – sistema activo que através de uma câmara que detecta e antecipa as imperfeições da estrada através da pilotagem constante dos amortecedores;
  • Nova caixa de velocidades automática de última geração com oito relações – EAT8.
Fotografia oficial – DS
Ford Fiesta ST
  • Novo motor EcoBoost 1,5 lt de três cilindros com 200 cv e 290 Nm;
  • Tecnologia de desactivação de cilindros;
  • Modos de condução: Normal, Sport e Track;
  • 0-100 km/h em 6,7 seg..
Fotografia oficial – Ford
Honda Civic Type R
  • Motor VTEC Turbo de 2,0 lt com 320 cv de potência e 400 Nm de binário;
  • Caixa manual de 6 velocidades optimizada e com sistema de correspondência da rotação do motor;
  • Rigidez torcional aumentou em 38% comparativamente ao Type R da geração anterior;
  • Modos de condução: Comfort, Sport, +R;
  • Aerodinâmica melhorada para uma superior estabilidade a alta velocidade.
Fotografia oficial – Honda
Hyundai i30 SW
  • Comprimento superior em 24 cm comparativamente ao i30 de 5 portas;
  • Cerca de 1200 € mais caro do que um i30 hatchback com o mesmo motor e nível de equipamento;
  • Capacidade da mala: 602 litros – crescimento superior a 10% em relação à geração precedente do i30 SW;
  • Motores: 1.0 lt T-GDi – 120 cv; 1,4 lt T-GDi – 140 cv; 1,6 lt CRDi – 110 e 136 cv.
Imagem oficial – Hyundai
 LEXUS LS 500h
  • Motor V6 de 3,5 lt com tecnologia Dual VVT-i, a gasolina, e dois motores eléctricos. Potência combinada: 354 cv;
  • Versões de tracção traseira e tracção às quatro rodas;
  • Novo sistema híbrido Multi Stage  permite uma superior capacidade de aceleração: 0-100km/h em 5,4 segundos;
  • Pode circular até à velocidade de 140 km/h sem que o motor a combustão funcione;
  • Transmissão de variação contínua com padrão simulado de controlo de mudanças (10 velocidades).
Fotografia oficial – Lexus
Mazda CX-5
  • Design exterior actualizado para continuação do sucesso da geração anterior – modelo da Mazda mais vendido na Europa;
  • Ergonomia melhorada – habitáculo mais actual e intuitivo;
  • Equipado com as mais recentes inovações no domínio da segurança activa da Mazda.
Fotografia oficial – Mazda
Nissan Qashqai
  • Estilo exterior redesenhado, qualidade superior no interior, nova tecnologia e atributos dinâmicos melhorados;
  • Tecnologia de condução autónoma ProPILOT que controla a direcção, aceleração e travagem numa faixa única em autoestrada;
  • Modelo comemora 10 anos de liderança do segmento que criou, o dos crossovers.
Fotografia oficial – Nissan
Opel Insignia
  • Carroçarias: Grand Sport e Sports Tourer;
  •  Comparativamente à geração anterior, foco na redução de peso – que pode ir até 200 kg dependendo das versões – para melhor dinâmica;
  • Faróis de matriz de LED IntelliLux;
  • Sistema de tracção integral com vectorização de binário, em opção.
Fotografia oficial – Opel
Peugeot Instinct Concept
  • Híbrido plug-in – motor 1,6 lt THP de 200 cv associado a motores eléctricos (300 cv);
  • Visão do construtor francês do que poderá vir a ser um veículo autonómo;
  • Quatro modos de viagem: dois modos de condução (“Drive Boost” ou “Drive Relax”) e dois modos de condução autónoma (“Autonomous Sharp” ou “Autonomous Soft”);
  • Apresenta o Peugeot Responsive i-Cockpit® – redefine o habitáculo de forma compatível com as necessidades específicas da condução autónoma – os interfaces são configurados antes, durante e após a utilização, de acordo com o modo de viagem seleccionado e o perfil do utilizador.
Imagem oficial – Peugeot
Porsche 911 GT3
  • Motor boxer 4,0 lt com 500 cv às 8250 rpm – binário máximo 460 Nm às 6000 rpm;
  • 0-100 km/h em 3,9 segundos (PDK: 3,4 seg.);
  • Velocidade máxima: 320 km/h (PDK: 318 km/h).
Fotografia oficial – Porsche
Range Rover Velar
  • Primeiro Land Rover a utilizar a plataforma estreada nos Jaguar XE e F-Pace;
  • Motores de 180 a 380 cavalos;
  • Apenas versão para 5 passageiros;
  • Amortecimento adaptativo em todas as versões.
Fotografia oficial – Range Rover
Renault ZOE e-Sport Concept
  • Desenvolvido com base na experiência adquirida no campeonato de Fórmula E;
  • Carroçaria em carbono – 1400 kg dos quais 450 kg devem-se às baterias;
  • Arco de segurança tubular em aço, equipado com protecções em Kevlar – quatro rodas motrizes – amortecedores reguláveis Öhlins
  • Dois motores com uma potência total de 340 kW (460 cv) – binário total de 640 Nm;
  • Duas baterias com uma capacidade de armazenamento de 40 kWh cada;
  • 0-100 km/h em 3,2 seg. – velocidade máxima de 210 km/h atingida em menos de 10 segundos.
Imagem oficial – Renault
SEAT Ibiza
  • Estreia a plataforma MQB A0 que servirá de base às novas gerações de utilitários do grupo Volkswagen;
  • Motores: 1,0 lt TSI com 95 e 115 cv – 1,5 lt TSI com 150 cv – 1,6 lt TDI com versões de 80, 95 e 115 cv;
  • Superior habitabilidade e capacidade de bagageira bem acima da média do segmento;
  • Versões de topo distintas: FR – desportivo  e Xcellence – luxuoso.
Fotografia oficial – SEAT
Toyota Yaris GRMN
  • Motor 1,8 lt com compressor desenvolve 210 cavalos de potência e está acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades;
  • Diferencial autoblocante Torsen;
  • O motor e o interior foram desenvolvidos na Europa, enquanto que o chassis e o sistema de travagem ficaram sob a responsabilidade da divisão japonesa;
  • Desenvolvido no circuito Nordschleife de Nürburgring;
  • À venda na Europa a partir do início de 2018.
Fotografia oficial – Toyota
Volkswagen Arteon
  • Substituto do Passat CC – posicionado acima da gama Passat;
  • Carroçaria fastback;
  • Habitabilidade em destaque;
  • Motores: 1,5 lt TSI e 2,0 lt TDI de 150 cv – 2,0 lt TSI e TDI de 190 cv – 2.0 lt TDI de 240 cv – 2.0 lt TSI de 280 cv;
  • DSG de 7 velocidades e tracção integral 4Motion nas versões de topo a gasolina e a gasóleo.
Fotografia oficial – Volkswagen
Volvo XC60
  • Três novos avançados sistemas de segurança: Oncoming Lane Mitigation e Volvo Blind Spot Indication System, ambos com função de assistência à direcção e ainda o Volvo Pilot Assist, em opção;
  • Versão topo de gama: plug-in hybrid T8 Twin Engine a gasolina com 407 cv e capacidade de aceleração de apenas 5,3 segundos dos 0-100 km/h;
  • Motores a gasóleo: D4 de 190 cv e o D5 de 235 cv com a tecnologia PowerPulse;
  • Motores a gasolina: T5 de 254 cv e o T6 com 320 cv e 400 Nm de binário;
Fotografia oficial – Volvo
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