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NOVO SEAT IBIZA – START MOVING

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Com a chegada da quinta geração do Ibiza, a SEAT assume o compromisso de lançar no mercado o melhor Ibiza de sempre. São mais de trinta anos de história de um modelo cujas vendas excedem os 5,4 milhões de unidades, a qual continuará a ser escrita com a nova geração que se junta aos novos Leon e Ateca, os outros pilares da marca. A caminho estão os novos crossovers: o Arona (2017) e um novo SUV de 5 ou 7 lugares (2018) que se posicionará acima do bem sucedido Ateca.

“A SEAT está numa fase de crescimento e de consolidação; e estamos a trabalhar para sermos uma das empresas mais dinâmicas desta indústria,” diz Luca de Meo, Presidente do Conselho Executivo da SEAT, S.A.

“O novo SEAT Ibiza representará um enorme salto para a marca e assinala um ponto de viragem no segmento”. Este é mais um passo na maior ofensiva de produto alguma vez operada pela SEAT. Arrancou com o lançamento do primeiro SUV da marca, o Ateca, seguindo-se a actualização do Leon.

Design

Na secção dianteira, os faróis triangulares Full LED e as luzes diurnas tornam o novo SEAT imediatamente reconhecível. O logotipo surge centrado na convergência das duas linhas características que marcam o capot separado da grelha cromada. Na secção traseira, os farolins de corpo único envolvem o carro integrando-se no alargamento dos guarda-lamas. As linhas marcantes da bagageira e dos pára-choques dão uma aparência robusta e larga. Com as quatro rodas colocadas nos cantos da carroçaria, o vão dianteiro e o traseiro são muito curtos, tornando o veículo estável, dinâmico e desportivo. Para isto, contribui, também, a superior distância entre eixos.

Fotografia oficial - SEAT Ibiza
Fotografia oficial – SEAT
Motores

Todos os motores que equipam o novo Ibiza cumprem com as normas de emissões Euro 6. A primeira opção vai para o 3 cilindros 1.0 MPI com 65 ou 75 cavalos, seguindo-se o 1.0 TSI com 95 ou 115 cavalos, fruto do turbocompressor, intercooler e injecção direta. Mais perto do final de 2017 também ficará disponível um novo 1.5 TSI de quatro cilindros com 150 cavalos. A pressão de injecção nos 1.0 TSI com 115 CV ou 95 CV é de 250 bar, enquanto no 1.5 TSI chega aos 350 bar. Todos os motores TSI têm variação de fase na admissão e escape, garantindo maior suavidade e melhor resposta, tanto a baixas como a altas rotações.

O eficiente motor 1.6 TDI Diesel chegará em versões de 80, 95 e 115 cavalos. Por último, a nova plataforma MQB A0 permite também ao novo Ibiza oferecer uma versão do motor 1.0 TSI de 90 cavalos alimentado por GNC (Gás Natural Comprimido). A SEAT é o primeiro construtor a oferecer um motor deste tipo nesta classe. As caixas de velocidades disponíveis são a manual de 5 relações para os motores com até 95 cavalos de potência e uma transmissão de 6 velocidades para os motores mais potentes. A caixa de dupla embraiagem DSG de 7 velocidades é outra das opções disponíveis.

Fotografia oficial - SEAT Ibiza
Fotografia oficial – SEAT
Chassis

Graças à nova plataforma MQB A0, o comportamento dinâmico, a qualidade do amortecimento e o conforto de condução saem todos beneficiados. Outro dos pontos importantes é a direcção C-EPS (Column Electric Power System), com assistência eletromecânica, rápida e informativa, garantindo melhores sensações ao volante. Foram implementadas soluções de poupança de peso, como o uso de barras estabilizadoras ocas, sem que isso afecte o desempenho dinâmico. Além disto, as versões FR oferecem em opção um conjunto de amortecedores com controlo electrónico que permite a escolha de duas afinações a partir do habitáculo (Normal e Sport). O nível XCellence também oferecerá esta possibilidade mais tarde, incluindo um modo mais suave.

Fotografia oficial - SEAT Ibiza
Fotografia oficial – SEAT
Equipamento

O novo SEAT Ibiza disponibilizará quatro linhas de equipamento, começando no Reference e seguindo-se o nível Style. Os níveis de topo serão representados pelas linhas FR e XCellence.

O nível de equipamento FR engloba o equipamento mais desportivo. Elementos exclusivos de design dinâmico foram especialmente criados para o FR, tais como o difusor traseiro, grelhas específicas para a frente, saídas de escape simuladas dos dois lados do pára-choques traseiro, suspensão desportiva e um pack exterior preto. E não acaba aqui: a altura do chassis foi reduzida em 15 mm e as especificações da suspensão foram ligeiramente modificadas, incluindo amortecedores mais firmes e barra estabilizadora mais grossa. Em rigor, a diferença exacta está entre os 21 x 3,7 mm da versão FR para os 20 x 2,8 mm das restantes versões. O eixo semirrígido traseiro é também mais firme no FR.

O nível de equipamento XCellence destina-se a alcançar novos clientes à procura de um design mais sofisticado e distinto, marcado com equipamento de melhor conveniência e uma funcionalidade inteligente. Os detalhes cromados reforçam a sofisticação e o requinte.

Os sistemas de assistência à condução incluídos no novo Ibiza integram elementos que, embora já presentes no Leon e Ateca, são muito pouco usuais neste segmento. O novo SEAT Ibiza recebe Front Assist, Cruise Control Adaptativo, Keyless Entry com botão de arranque pulsante, uma nova geração de sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e câmara traseira com maior qualidade e definição da imagem reflectida no ecrã táctil em vidro de 8”.

Fotografia oficial - SEAT Ibiza
Fotografia oficial – SEAT
Preços SEAT Ibiza
Gasolina
  • 1.0 REFERENCE – 75 cavalos – 15.355 €
  • 1.0 TSI STYLE – 95 cavalos – 17.668 €
  • 1.0 TSI XCELLENCE/FR – 115 cavalos – 19.783 €
  • 1.5 TSI EVO FR – 150 cavalos – 22.693 €
Diesel
  • 1.6 TDI CR STYLE – 95 cavalos – 21.773 €
  • 1.6 TDI CR XCELLENCE/FR – 115 cavalos – 23.894 €

Mais informação aqui.

Configurador novo SEAT Ibiza.

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