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VOLVO V90 CROSS COUNTRY – FAÇAM-SE À ESTRADA E VIVAM

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“YOU CAN’T LIVE IT ALL UNLESS YOU CAN LIVE FULLY NOW” (ALAN WATTS)

A Volvo V90 Cross Country não é um desportivo, não é um modelo mítico, não é um descapotável e tem um motor Diesel a trabalhar em conjunto com uma caixa automática para máximo conforto, perfil para o qual também está pensada a suspensão. Então, nestes ensaios, para quê tanta emoção? A que se deve tanto entusiasmo? Neste caso, deve-se à elegância do design, ao requinte do habitáculo, à atenção ao detalhe e à capacidade em adaptar-se a qualquer ambiente, sob quaisquer condições, dando-nos a liberdade para ir a praticamente qualquer lugar que pretendamos conhecer ou visitar. Conduzir nestas condições, ligando locais longínquos ao volante de um automóvel assim, desculpem-me que vos diga, é inspirador e emocional.

Por onde quer que esta liberdade a leve, a Volvo V90 Cross Country não passará despercebida. Primeiro, porque a beleza conjunta da carroçaria e dos inúmeros pormenores de design por ela espalhados fazem-na destacar-se. Elegante e distinta, imponente de qualquer ângulo, salta à vista, também, por quase nunca caber dentro das linhas dos lugares de estacionamento que encontrei. Um deles, no Monte Estoril, onde parei para beber o café da manhã. Com a esplanada praticamente toda para mim, a V90 Cross Country quis para si um lugar e meio enquanto esperava por mim.

VOLVO V90 CROSS COUNTRY - FAÇAM-SE À ESTRADA E VIVAM

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Impressiona pelas dimensões exteriores e mostra-se de imediato belíssima, mesmo à distância. O enorme capot e a secção dianteira partilhada com o já nosso conhecido S90 é, sem dúvida alguma, um dos pontos fortes do seu design. A grelha de barras verticais negras é específica da versão Cross Country, bem como o pára-choques de aspecto mais robusto e aventureiro. Ambos complementam o look de uma das frentes mais bonitas do mercado. Passando à lateral, destacam-se a linha de cintura elevada e as jantes de liga leve, também específicas desta versão, e acima destas as pronunciadas protecções negras nos guarda-lamas. É daqui, deste ponto de vista, que nos apercebemos das suas gloriosas dimensões que deixam antever espaço de sobra para os seus ocupantes e para a respectiva bagagem. Já na traseira, o destaque vai para as linhas modernas combinadas com características inconfundivelmente Volvo, como os grandes faróis a percorrerem quase a totalidade da altura da carroçaria, solução que associamos de imediato às suas antecessoras V70 e 850. De fora fica o perfil “boxy” de outrora, dando agora lugar a um terceiro volume descendente mais desportivo e actual. Mais abaixo, no pára-choques, e nas embaladeiras junto ao eixo traseiro, estão as inscrições “Cross Country” que identificam a versão mais rebelde da carrinha sueca.

VOLVO V90 CROSS COUNTRY - FAÇAM-SE À ESTRADA E VIVAM

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Por dentro a história repete-se. Impera o bom gosto e acima de tudo uma forma diferente de fazer as coisas. Depois de nos sentarmos ao volante e de fecharmos a porta com aquele bater tão confiante, somos “reposicionados” para dentro de uma fortaleza imune aos elementos exteriores e recheada com todas as indispensáveis tecnologias de entretenimento e segurança para que a viagem que estamos prestes a iniciar seja devidamente experienciada. Todos os sistemas são controlados através do ecrã táctil central que é apenas complementado por uma pequena fileira de botões para acesso mais rápido aos desembaciadores, ao controlo do volume e à sinalização de perigo.

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Ao centro, na consola, o detalhe dos botões de ignicão e de selecção dos modos de condução são exemplos da qualidade e do rigor espalhados um pouco por todo o habitáculo, onde são vários os pormenores dignos de menção, como as grelhas que protegem os altifalantes e o facto do alçapão da bagageira dispor de um amortecedor. Desde o excelente conforto dos bancos, passando pela vasta lista de equipamento e terminando na óptima selecção de materiais de diferentes tons e texturas, sobre o espaçoso habitáculo da V90 CC há apenas uma palavra a aplicar: qualidade.

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“A V90 Cross Country tem a elegância da V90 mas transforma-se num automóvel aventureiro e para todas as utilizações, ao mesmo tempo que oferece segurança, conforto e performance.” – Håkan Samuelsson – President & CEO, Volvo Car Group.

Uma vez que no ensaio ao irmão S90 o conduzimos com o motor D4 de 190 cavalos, era imperativo conhecer de perto a motorização D5. Esta talvez não venha a ser a mais escolhida nas configurações da nova Cross Country, mas era importante tentar perceber quais as principais diferenças entre ambos os motores. Desde logo pela inclusão da tecnologia Power Pulse que, através da expulsão de ar previamente comprimido e armazenado, acelera os gases de escape à sua passagem pelo turbocompressor, o que se traduz num aumento da capacidade de sobrealimentação. Com esta tecnologia a complementar a configuração biturbo do motor, o D5 acelera com vigor os cerca de 1800 kg da V90, atingindo-se velocidades proibidas com muita rapidez. A progressividade na aceleração e o silêncio a bordo anulam os efeitos da velocidade elevada e praticamente não se dá por isso quando o velocímetro já vai a marcar “300 € de multa”.

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O centro de gravidade mais alto e o acerto de suspensão a pensar no conforto e numa condução relaxada não prejudicam o desempenho dinâmico da Cross Country, mostrando-se eficaz e, acima de tudo, segura. A superior largura dos eixos quando comparada com a V90 que lhe serve de base contribui, também, para essa segurança, garantindo uma estabilidade simplesmente inabalável a alta velocidade, a qual, em parceria com o possante motor, com a óptima caixa automática Geartronic de 8 velocidades e com a capacidade extra da tracção integral, lhe permite encurtar distâncias de uma forma verdadeiramente impressionante.


Framkomlighet: palavra que em sueco quer dizer capacidade de nos levar onde queremos, independentemente das condições atmosféricas.

Há qualquer coisa nas carrinhas que a Volvo produziu ao longo da sua história que convida imediatamente a uma road trip. Não consigo deixar de pensar nisso de cada vez que me cruzo com uma 245 ou uma 850, automóveis que, embora avançados para a sua época, não conseguiriam estar à altura de tudo o que a V90 Cross Country tem para oferecer. E se um dia eu puder concretizar o meu sonho de partir à descoberta da Europa sem utilizar outro meio de transporte que não o automóvel, evitando ao máximo a monotonia das autoestradas, e ligando cidades e lugares por estradas míticas e caminhos desconhecidos, acho que encontrei neste ensaio o parceiro ideal para esse desafio (aliás, disponibilizo-me, aqui, à Volvo, para pôr em prática o plano e provar que este é o automóvel ideal).

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Mesmo não tendo as capacidades fora-de-estrada de um verdadeiro todo-o-terreno, a superior altura ao solo aliada à tracção integral permitem-lhe ir onde poucos conseguem e o conjunto motor e transmissão, especialmente na versão D5, deixará até o condutor mais exigente com o pedal do lado direito mais do que satisfeito. Tratando-se de um Volvo, pouco há a acrescentar ao que já foi dito no que à segurança diz respeito e se o conforto não poderá, jamais, ser um capítulo a descurar numa longa e cansativa aventura estrada fora, a V90 Cross Country está mais do que preparada para nos satisfazer por muitos e muitos quilómetros.

Seja pela ergonomia dos fantásticos bancos e pela inteligente acessibilidade aos principais comandos, pelo sistema de climatização que automaticamente nos isola da poluição exterior, pelo nível exímio de segurança prestado pelo pacote Intellisafe ou ainda pela sublime qualidade do som assinado pela Bowers & Wilkins, com agudos, médios e graves perfeitamente distintos, elevando a experiência sonora a um nível ímpar de poder e envolvência, tudo está harmoniosamente pensado para que, ao volante da Volvo V90 Cross Country, nos sintamos à parte daquilo que não importa, num ambiente de pleno conforto e segurança ao qual foi dedicado muito tempo a pensar no nosso próprio tempo e, acima de tudo, na qualidade desse tempo. Destino? Vários. Trajecto? Inúmeros. Roupa? Na mala. Café? Com fartura. Depósito cheio? Até acima. Então relaxe e desfrute do seu tempo, porque ele não pára. Não anseie por excertos do seu futuro, desfrute, sim, totalmente do presente.

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6 ASPECTOS A REGISTAR

#1 – Luzes diurnas Thor’s Hammer
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#2 – Primeiro Volvo Cross Country
Fotografia oficial Volvo cars – Volvo V70 XC – 1997

#3 – Power Pulse

#4 – Modos de condução
  • ECO
  • COMFORT
  • OFF ROAD
  • DYNAMIC
  • INDIVIDUAL – modo configurável

#5 – Bowers and Wilkins
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#6 – Suspensão pneumática traseira em opção

De forma a garantir o conforto e a dinâmica eficaz mesmo quando o automóvel está carregado, a suspensão pneumática com adaptação automática para as rodas traseiras mantém a altura de condução constante. A tecnologia Four-C monitoriza o automóvel, a estrada e o condutor 500 vezes por segundo, ajustando, simultaneamente, cada amortecedor às condições verificadas para maximizar tanto o conforto da viagem como o prazer de condução.


VOLVO V90 CROSS COUNTRY - FAÇAM-SE À ESTRADA E VIVAM
PONTOS FORTES
  • Motor
  • Framkomlighet
  • Qualidade geral
PONTOS FRACOS
  • Visibilidade reduzida junto do pilar A
  • Espaço para pernas no lugar do meio devido ao túnel do veio de transmissão
  • Consumo
PREÇO – Volvo V90 Cross Country
  • Base – 60.305 €
  • Pro D5 – 74.121 €
  • Versão ensaiada – 85.115 €
CONSUMO
  • Declarado – 5,3 lt/100 km
  • Ensaio – 9,2 lt/100 km
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