Hyundai i30 SW 1.0 T-GDI – SUV Diesel? Este não!

Mesmo perdendo alguns fãs para a equipa dos crossovers urbanos, o segmento das station wagons continua a merecer a preferência de muitos compradores. À vasta oferta disponível deste tipo de carroçaria, juntou-se recentemente o Hyundai i30 SW,  o novo membro da família do modelo coreano, à qual juntar-se-ão mais tarde a carroçaria fastback e a versão desportiva N. Na primeira passagem do i30 pela Garagem, o segmento C da Hyundai deixou-nos impressões muito positivas e, como tal, não esperávamos menos da versão com maiores preocupações familiares.

Hyundai i30 SW 1.0 T-GDI - SUV Diesel? Este não!

Hyundai i30 SW 1.0 T-GDI - SUV Diesel? Este não!

Para este ensaio escolhemos o motor 1,0 lt T-GDI com 120 cavalos, a gasolina. Não só é a proposta mais acessível da gama como aquela que parece ter o futuro menos ameaçado devido às constantes questões ambientais associadas à venda dos motores Diesel. Na balança – ou melhor, no livrete – o i30 SW supera os 1300 kg, um valor que, num veículo de pretensões familiares, facilmente atinge a tonelada e meia se considerarmos o peso dos passageiros e da sua bagagem. Com estes números em jogo, o superior binário dos motores Diesel fará, sem dúvida, um melhor trabalho ao movimentar o i30 SW, mas apesar do esforço superior do pequeno três cilindros que testámos, esta station wagon não nos pareceu “submotorizada”. Obviamente que em condições de superior exigência será necessário recorrer à caixa de velocidades e à faixa de binário máximo (171 Nm disponível das 1500 até às 4000 rpm, se bem que 1500 rpm pareceu-nos um valor demasiado optimista), mas o andamento que este pequeno propulsor consegue aplicar ao Hyundai i30 SW é mais do que satisfatório.

Hyundai i30 SW 1.0 T-GDI - SUV Diesel? Este não!

Hyundai i30 SW 1.0 T-GDI - SUV Diesel? Este não!

Ao volante mantêm-se as boas sensações que encontrámos nos primeiros i30 de nova geração que conduzimos. A direcção é suficientemente directa e uma óptima aliada da dinâmica segura do i30 mais familiar. O nível de conforto deste i30 SW, com jantes de 16 polegadas e pneus 205/55, é superior àquele que sentimos durante o comparativo dos i30 hatchback (versões Launch Edition equipadas com jantes de 17 polegadas e pneus 225/45) e é, sem dúvida, um melhor compromisso para as viagens longas das férias. Também no habitáculo, a boa posição de condução, complementada pelo óptimo volante e pelos bancos com nível de suporte adequado para não se tornarem intrusivos, e uma insonorização bem conseguida fazem do i30 SW um óptimo rolador.

Hyundai i30 SW 1.0 T-GDI - SUV Diesel? Este não!

O painel de instrumentos tem uma leitura fácil e o pequeno display ao centro reúne toda a informação de que possamos necessitar em viagem, como os dados de consumo, a autonomia e o velocímetro digital. Claro que, ao centro do tablier, o i30 SW não prescinde do ecrã táctil onde não faltam as funcionalidades a que já nos habituámos, como a ligação Bluetooth, a imagem proveniente da câmara de marcha-atrás e o obrigatório sistema de navegação se, como nós, gosta de se fazer à estrada. Ainda no que ao equipamento diz respeito, destaque para o extenso pacote tecnológico de segurança e apoio à condução que inclui, entre outros, o sistema de manutenção à faixa de rodagem, o alerta de colisão dianteira e o sistema de travagem autónoma de emergência.

Hyundai i30 SW 1.0 T-GDI - SUV Diesel? Este não!

Hyundai i30 SW 1.0 T-GDI - SUV Diesel? Este não!

Relativamente a espaço no banco traseiro, este pareceu-nos algo limitado ao nível das pernas caso meçamos mais do que 1,80 metros. No que diz respeito aos centímetros livres em altura, nada a apontar, inclusivamente no lugar do meio. Passando à bagageira, com uma capacidade total que supera os 600 litros, esta destaca-se, também, pelo seu sentido prático, sendo possível arrumar e esconder os nossos bens nos vários compartimentos em que se encontra dividida. O rebatimento dos bancos permite criar um plano de carga totalmente horizontal e de acesso baixo, facilitando a movimentação de objectos pesados. Depois da mudança feita, a colocação dos bancos na sua posição normal não requer especiais cuidados com os cintos de segurança graças à guia que os mantém fora do caminho. Um pormenor simples e muitas vezes esquecido.

Hyundai i30 SW 1.0 T-GDI - SUV Diesel? Este não!

Se a moda dos crossovers urbanos não o convence e se já olha de lado para os motores Diesel dadas as constantes notícias sobre as questões ambientais, tem no Hyundai i30 SW 1,0 lt T-GDI uma excelente alternativa à praticidade dos SUV (que por vezes nem é assim tão boa) e à imprevisibilidade da continuação do Diesel no mercado. Exteriormente, o design prima pelo equilíbrio e pelas linhas sóbrias, mas não há como negá-lo, o Hyundai i30 SW é um automóvel bonito, ainda mais na cor Stargazing Blue que “conduzimos”. Se por um lado dispõe de alguns pontos menos bem conseguidos, como o espaço para os passageiros de trás e o consumo de combustível muito sensível ao pé direito, por outro é realmente difícil apontar um defeito grave ao i30 SW. A praticidade, o equipamento (mesmo nesta versão intermédia) e, acima de tudo, o conforto de rolamento, merecem aplausos. O preço é mais do que justo e a garantia de 5 anos sem limite de quilómetros, uma mais-valia. Um produto globalmente competente e capaz de ombrear com o que de melhor se faz no segmento das station wagons.

Hyundai i30 SW 1.0 T-GDI - SUV Diesel? Este não!

Pontos fortes

  • Conforto
  • Sistemas de apoio à condução e segurança
  • Preço
  • Garantia

Pontos fracos

  • Start and Stop hesitante
  • Consumo muito sensível ao acelerador
  • Espaço para pernas no banco traseiro
  • Disponibilidade do motor a baixos regimes

Consumo

  • Declarado – 5,2 lt/100 km
  • Ensaio – 7,1 lt/100 km

Preço

  • Base – 22.600 €
  • Versão ensaiada – Comfort + Navi Pack – 23.200 €

Campanha Hyundai i30 – Desde 19.900 €

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