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750 quilómetros com o novo Volvo XC60

O percurso

Para este ensaio decidi colocar em prática um plano diferente, dedicando algum tempo a olhar para o mapa a fim de escolher um percurso que fosse bonito (difícil não o ser em Portugal) e que proporcionasse um bom passeio até ao topo da Serra da Estrela, mas que fosse, para mim, desconhecido. O destino não foi uma novidade, muito pelo contrário, mas de cada vez que lá vou, venho fascinado com as estradas e com a paisagem montanhosa da Estrela, sendo um prazer que gosto de renovar de vez em quando. Equipado com um bom casaco, um gorro e com a máquina fotográfica, lancei-me a Norte a bordo do novo XC60, o SUV intermédio da gama da Volvo. Eram 6:45 de sábado e esperavam-me mais de 700 quilómetros de caminho. Os primeiros raios de sol que ao nascer do dia rasgavam o céu, faziam evaporar a humidade que se acumulou nos campos e vales durante a noite causando uma sombria neblina matinal, dando à viagem uma mística especial. A bordo do Volvo XC60, foi memorável.

750 quilómetros com o novo Volvo XC60 - Garagem Global

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O tédio das auto-estradas

Para um país tão pequeno como o nosso – embora sejamos enormes! – temos uma rede de auto-estradas que chega mesmo a impressionar. São milhares de quilómetros de um tapete negro que encurta distâncias mas que, para quem gosta de conduzir, é normalmente sinónimo de uma condução exageradamente monótona em que surgem facilmente os sinais de cansaço ao volante. Estes acabam, muitas vezes, por ter consequências graves. Felizmente, a bordo do XC60, a história é bem diferente, graças a todo o conforto e à segurança que este oferece. Desde logo pelo ambiente criado pelos materiais e pelo equipamento disponíveis no habitáculo. Um mix de pele, plásticos agradáveis ao toque e inserções em alumínio escovado dispostos de uma forma verdadeiramente elegante, fazem do habitáculo do novo XC60 um local muito confortável para se estar e para se viajar, ainda para mais sob um enorme tejadilho panorâmico. Os bancos ergonómicos e a suspensão que absorve todas as irregularidades do piso isolam-nos do desgaste causado pelo acumular de quilómetros. O ar condicionado automático (com quatro zonas) garantiu que os 3 graus que o termómetro marcava ao passar na zona de Pombal não me causassem qualquer incómodo e o sistema de som premium permitiu-me desfrutar de uma experiência sonora sublime. No que diz respeito à segurança, o novo XC60, não há como dizê-lo de outra forma, destacou-se de entre os melhores, merecendo a distinção “Best in class” do Euro NCAP. Nem podia ser de outra forma.

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Classe 1 ou Classe 2?

Independentemente da motorização (todas com tracção integral) e de ter, ou não, o dispositivo de pagamento automático instalado, o novo Volvo XC60 paga sempre a taxa de classe 1 ao passar nas portagens em Portugal. Excepto quando o confundem com um XC90 e foi exactamente isto que me aconteceu à saída da A1 para o IP3, quando só após uma breve conversa me foi possível seguir viagem pagando metade do preço que me estavam a cobrar inicialmente.

Recorde aqui a passagem do XC90 pela Garagem.


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De Coimbra até ao ponto mais alto de Portugal continental. Ou quase…

Assim que deixei o IP3 para trás, comecei a aperceber-me, de uma forma diferente, do cenário de terror que muitos viveram durante o ano passado. Quilómetro após quilómetro, de ambos os lados da estrada, uma vastidão de áreas ardidas que se prolongavam até onde os meus olhos conseguiam alcançar. Entre as várias aldeias e povoações por onde passei, algumas delas completamente abandonadas, surgiram também alguns sinais da difícil recuperação, com a reconstrução de várias habitações e o restabelecimento das redes de comunicação.

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Após uma pequena pausa em Oliveira do Hospital para beber o obrigatório “cafézinho”, apontei o XC60 a Seia. Daqui iniciaria a subida até à Torre, no coração da Serra da Estrela. Esta é uma das minhas partes preferidas de todas as viagens que faço até à serra, o início da subida, talvez apenas superado pelo momento em que saio de casa ainda de noite.

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Assim que a paisagem começou a mudar, relembro-me de que não podia estar num automóvel mais bem preparado para aquela estrada e para as condições que poderia (e queria…) vir a encontrar. Apesar dos mais de 1800 kg do XC60, o motor D4 esteve sempre à altura dos desafios que a topografia irregular lhe colocou, assim como a caixa automática de 8 velocidades que apenas pontualmente se mostrou pouco suave nas passagens.

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Infelizmente, e embora tenha encontrado bastante neve, a verdade é que o dia não prometia um nevão. O céu manteve-se limpo e a temperatura não desceu dos 5 graus enquanto estive na serra e talvez por isso, na aproximação ao ponto mais alto, a fila de carros prolongava-se até ao cruzamento de acesso, pelo que, a fim de aproveitar melhor o meu tempo, decidi fintar o “trânsito serrano” e desci rumo à Covilhã. Pelo caminho fiz uma paragem na Nave de Santo António para tirar umas quantas fotografias ao belíssimo Volvo e aproveitei, também, para testar a capacidade fora de estrada proporcionada pela tracção integral, aventurando-me por caminhos e acessos menos aconselháveis. O XC60 passou com distinção.

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De regresso pela estrada N230

Já na Covilhã, virei à direita em direcção a Tortosendo e, de seguida, Unhais da Serra. Esta parte do percurso já não me era estranha e talvez por isso tenha decidido à última hora voltar a passar por lá. É um percurso muito sinuoso, serpenteando por entre o outrora verde das árvores e contornando a Sul o Parque Natural da Serra da Estrela. Nas constantes curvas e contracurvas desta parte do trajecto pude explorar um pouco melhor o comportamento dinâmico do XC60. Não se espere sentir a agilidade de um pequeno crossover porque o peso faz-se notar à entrada das curvas mais fechadas e a meio das mais rápidas, mas ainda assim o XC60 ultrapassa-as com fluidez e, acima de tudo, com uma enorme sensação de segurança.

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Sem surpresas

Se as coroas que suportam esta nova Volvo são chinesas e não suecas, por mim, está tudo bem. O construtor sueco atravessa uma fase extremamente boa no que ao crescimento das vendas diz respeito e o novo XC60 foi mais um automóvel que não conhecia mas que não me surpreendeu. Após mais de 8 horas ao volante, chego a casa e sinto-me como novo. Sinto que estou pronto para outra porque o XC60 revelou ser um óptimo rolador, um excelente automóvel para as longas viagens, sob quaisquer condições climatéricas. Robusto e elegante por fora apesar das suas dimensões e também luxuoso, confortável e seguro para quem nele viaja. Sem surpresas. Com muita pena, não enfrentei o ligeiro nevão que tanto desejei encontrar. Para além do Portugal ferido que encontrei, talvez tenha sido essa a única coisa menos boa deste pequeno especial da Garagem. O XC60 faz quase tudo. Só não tira cafés e não controla o clima consoante a nossa vontade. Venha de lá o XC40 para a Volvo não me surpreender. Outra vez.

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One thought on “750 quilómetros com o novo Volvo XC60

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    13 Fevereiro, 2018 at 23:01
    Permalink

    Fantástico testemunho. Brutal descrição. Ao nível a que a Garagem Global nos habituou.
    Verdade seja dita, o modelo ajudou, e muito ?

    Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /customers/e/e/5/garagemglobal.com/httpd.www/wp-includes/formatting.php on line 4798 Reply
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